安聪慧不仅是极氪的CEO，也是一个对产品有绝对理解的产品经理。在吉利的许多年里，他清晰地知道自己要对标的是谁，知道吉利要造什么样的车。他的习惯是，随身携带一双白手套，只要戴上手套摸一摸、看一看，就能知道一辆车的问题在哪里。

4月25日北京车展媒体日。极氪携009光辉和MIX两款新车亮相北京车展，这两款车本身都极具特色。而极氪CEO安聪慧也是选择一次又一次地脱下白手套，走到台前。时而坐下与李想谈笑风生，时而与红衣大叔周鸿祎合影。

据说吉利最恨的公司是小米，因为雷军曾去吉利研究院挖人。而极氪CEO安聪慧最想学习的人也许就是雷军，因为极氪从来不缺好的产品，缺的是营销和流量。

这也是为何极氪，是第一个响应车圈网红周鸿祎，把最新款的车送到360公司楼下给红衣大叔试驾的原因。

早先，极氪CEO安聪慧透露，2023年极氪全年确保14万辆的交付目标，2024年、2025年极氪将累计新增4款车，2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。

销量目标艰巨，但极氪一直在努力。极氪近期推出的009光辉、MIX，都是极具差异化和自身特点的车型：

近期极氪第一款刷屏的车，定位于四座豪华旗舰MPV的极氪009光辉。

刷屏的原因也很简单，手持“流量密码”的红衣教主来蹭车合影了。

此前，周鸿祎在微博发帖公开要车之时，吉利控股集团高级副总裁杨学良、极氪智能科技CMO关海涛火速跑到评论区团建。

不久后，极氪的团队火速将极氪009光辉送至360楼下，参加酒仙桥小车展。

红衣教主合影009光辉、极氪关海涛称呼红衣教主为“首批用户”的举动，激发了用户的想象力。不少用户都在关海涛的微博底下留言“看来下定了”、“周总定了”。

在极氪009光辉的发布会上，安聪慧将“终结同级豪华MPV长期加价销售的不合理现状”做成PPT大字放在身后，体现了极氪对009光辉的充分自信。同时，保护个人私密性等，也是这款车的核心卖点。

显而易见的是，这款新车的价格也很豪华，定价78.9万元。考虑到新车的目的偏商务，下单人群也多为老板秘书、人事、助理等，故而鲜少有极氪009光辉的订单截图在社交APP广而告之。极氪009光辉的下定情况，仍需要极氪进一步披露。

或是考虑到极氪009光辉的定价与市场定位，极氪在此次车展中并没有把该车型放在C位，而是放在展区的一角。

在本次北京车展，安聪慧将极氪展区的C位留给了MIX，这款拥有“大型车的内部空间，小型车的操控和中型车的尺寸”的极氪MIX，被网友戏称为“宝宝巴士”。

即便是挑剔的周鸿祎也公开表示，“这款车很有创意，可以掼蛋”，“这个车应该叫掼蛋车”。

确实，极氪MIX内部座椅360度旋转的设计，可以实现前后排乘客面对面，实现打麻将、吃火锅等特别的需求，因此，极氪MIX号称是本届车展最酷炫设计的车。

从极氪进行两轮融资、股权激励后，安聪慧手中仍旧有占比3%、价值近4亿美金的股权来看，不难看出李书福此前给予了安聪慧价值颇高的股权激励。

天眼查显示，宁波通商基金此后还参与了极氪汽车2021年、2023年两轮融资，融资估值一度高达130亿美元。

公开资料显示2024年3月20日，极氪更新了其美股招股书，拟在美国纽交所IPO上市。SEC网站显示，其早已于2022年12月7日在SEC秘密递表，后于2023年11月9日公开披露招股书。由此，极氪上市基本属于“箭在弦上，静候时机”的阶段。

产业观察家洪仕斌表示，吉利集团让极氪上市可能出于多个目的。一方面，极氪的上市可以为其带来更多的资金，从而缓解吉利集团的现金流问题。另一方面，上市也可能为极氪带来更多的品牌知名度和市场影响力，有助于其未来的业务发展。

一段时间以来，美国投资者对中概股背景的公司，估值近乎苛刻。但极氪上市估值即使不理想，参与股权激励的人员也能凭借较低的持有成本获利。

毕竟“李书福是很大方的”，接近吉利集团的相关人士A表示，按照一般的项目，团队会有20-30%的持股。虽然该人士表示没有参与股权激励的具体细节。但业界都清楚，极氪内部有比较大的股权激励计划。

据招股书数据，大方的李书福在过去三年向“某些员工”发布的限制性股票单位共计91618185股普通股。

招股书中的“某些员工”中似乎还包含着吉利高薪挖来的人。

例如此前的华为高管关海涛。据财联社报道，2023年9月18日，吉利控股集团高级副总裁杨学良确认，原荣耀中国区CMO兼电商部部长关海涛入职极氪，将向极氪智能副总裁林金文汇报。坊间传闻，关在荣耀公司的下属韩鹏，也已跟随关海涛来到极氪。

此前，华为前高管姜军也跳槽至极氪。2023年8月15日，极氪智能科技公布的人事任命显示，由姜军出任极氪智能科技副总裁，负责智能座舱相关业务。资料显示，姜军于 2008年加入华为，曾历任华为研发主管、项目群总监、自动驾驶产品线核心团队负责人。

作为被“极氪”挖掘的人才，关海涛与姜军获得股权激励的可能性较高。

“极氪团队的期权都是按照原始股给的，持有价格都很低。如果极氪能够上市，我预计相关人员能够有十倍，甚至是二十倍的收益，”相关人士A表示。

极氪团队的持股成本具体有多低，只有当事人知道。但吉利汽车曾在2021年8月30日公告称，公司董事会将批准3.5亿股额度用于员工激励，第一批向一万多名员工授予其中1.67亿股，授出股份将按照每股面值港币0.02元发行及配发予受托人。

李书福的大方，是有条件地大方。在2021年的8月20号的股权激励计划的公告中，就明确提出了“已确定（极氪）2025年销售考核指标为年销量不低于65万辆”。

65万，是李书福为安聪慧设定的目标，但也是安聪慧为极氪设定的目标。

安聪慧背负着极氪65万的销售指标。在吉利汽车2023年上半年业绩发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪计划将于2025年实现65万的销量目标。

65万的销量目标意味着什么？极氪2022年与2023年的交付量分别为7.19万辆、11.9万辆。显然，极氪的年交付量与2024年、2025年的目标有着一定的距离。

极氪为了提高销量动作频频。在《2024年销量翻倍，极氪做好准备了吗？》一文中，极氪智能科技副总裁林金文向网通社透露，全新极氪001今年预计月均销量1万辆以上，他对这个目标充满信心。

另外，林金文还透露，“今年，我们将新增200家渠道，其中60%-70%都是在三四线市场，这对于我们将是比较大的增量。”

陆玖商业评论在北京某商圈的极氪空间发现，游客主要围绕在全新极氪001车型上，游客年龄多在27-35岁。店员称，“因为极氪001在一些外观设计上参考了001FR，外观更豪华舒适，也有一些年轻人比较喜欢。只是说，现在的年轻人很少有能力自己买一台车。”

另外，该店员表示“一辆极氪001的提成就1200元，扣去200的税，实际到手也就1000元。”因为该店员是刚入职该门店，所以在3月仅仅卖出三辆车，还要扣去一台车的绩效，所以在3月只拿到了2千的提成。

“2辆车的提成，加上4000的底薪，再加1000的补贴，到手不到8000元。”该店员也很无奈，“门店十几个人，其他人的工资也就1万多，店长的工资才15000元。工资很低，所以留不住人。”

店留不住人的同时，部分门店悄悄关闭。据赢商大数据统计，极氪汽车门店分别于2021年、2022年、2023年上半年期间，在购物中心新开了16家、43家、25家门店，关闭了1家、3家、9家门店，净增店数额为15家、40家、16家。

“从竞争态势的角度来看，极氪完成2024年和2025年的销量目标面临着一定的挑战，但也存在机遇。”知名战略定位专家、福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪称。

詹军豪表示，极氪也在积极拓展销售渠道，特别是在三四线市场加大布局力度，这将有助于提升品牌知名度和市场份额。但要实现销量目标，极氪还需要在多个方面做出努力。比如加强品牌营销和市场推广，提升品牌影响力和认知度；加强与供应商和合作伙伴的合作关系，确保供应链的稳定和高效；关注行业动态和政策变化，及时调整战略方向。

学生时代，安聪慧就是一名中长跑运动员。1996年，他大学毕业后的第一份工作，就是加入吉利集团，开始了属于我国初代汽车人、长达27年的艰难长跑。

但安聪慧现在需要面对两次短跑，短跑的终点分别竖立着“23万”和“65万”的木牌，以及近4亿美金的报酬。